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澳門氣象歷史 －
澳門熱帶氣旋警告的演變
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圖片來源：《澳門日報》原圖
早期
- 早期，澳門是一個發達的貿易港，很多外地來到中國的貿易船隻均會停經澳門。位於澳門半島的聖老楞佐堂（現今慈幼學校附近）在建立初期曾於堂前設立風訊竿，以向內港、南灣一帶的漁民提供風暴訊息，故聖老楞佐堂又稱之為「風訊堂」。
- 後來，居民為取吉祥之意，因此改稱「風順堂」，祝福漁民出海一切風調雨順，平安歸來。
1861 年
- 凡是有颱風影響的先兆，澳門船政廳（Serviços de Marinha） 會在水警艦或水警總部懸掛旗幟及鳴放風炮一嚮。此外，聖伯多祿炮台（南灣炮台）及大炮台亦會懸掛旗幟及亮燈。
旗幟式樣（紅心白旗）
燈號式樣（兩盞綠燈）
1882 年
- 1882 年 5 月 20 日起，加入一個預警信號，表示外電指有熱帶氣旋接近，本澳氣壓錶出現下降跡象。此時船政廳會懸掛一黑毯，晚上則亮綠燈一枚。
1895 年
- 澳門船政廳進一步改善這套熱帶氣旋預警信號的措施，包括新增了颱風遠離後的警示、增加了多個懸旗點及調整了大炮台的嚮炮次數。
1898 年 - 萬國通語字母旗
- 位於上海的徐家滙天文台訂定了使用「萬國通語字母旗」向船隻發佈風訊的辦法，並於 1896 年起逐步擴展至其他中國沿海城市。
- 1898 年 7 月 1 日起，澳門船政廳宣布澳門實行此「中國沿岸風暴信號」。「中國沿岸風暴信號」與 1861 年起實行的預警信號是兩個獨立的系統，兩者共同在澳門實施。
- 「中國沿岸風暴信號」透過升旗的方式，向沿岸的船隻佈告熱帶氣旋的源地及移動路徑。旗幟會於東望洋炮台和船政廳懸掛，同時，會把接收到的颱風電報張貼在船政廳及驛務局（即現今郵電局的前身）。
▲ 萬國通語字母旗，通過與字母旗和數字旗的組合來報告風訊
（圖片來源：歷史檔案館《颱風歲月》展覽）
1912 年 - 澳門港務局正式採用「風球」
- 1912 年 8 月 31 日起，澳門首次使用不同形狀的「風球」作為澳門本地港口信號。當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約480公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球。這套信號由三部份組成：
1～8號信號表示熱帶氣旋之位置（以澳門為中心）。這些信號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對本澳構成威脅。
當熱帶氣旋非常接近或現正橫過澳門上空時，日間將改掛旗幟，晚間維持懸燈號，並隨即在大炮台嗚炮三次。
 直襲標識旗幟式樣 |
 直襲標識燈號式樣 |
當熱帶氣旋經已遠離澳門的時候，日間將改掛白旗，晚間懸兩白色燈號，並隨即在大炮台嗚炮三嚮。
 遠離標識旗幟式樣 |
 遠離標識燈號式樣 |
1920 年 - 澳門本地港口信號
- 1920 年 8 月 7 日起，在上述信號系統中加入 9 至 12 號信號，1 至 8 號信號依然為指示熱帶氣旋趨向的信號。
取替先前風球下懸白旗的作用。如 1～8 號信號下方同時懸掛 9 號信號，表示熱帶氣旋會持續移近，且澳門風力有上升之趨勢。
 日間信號 |
 夜間燈號 |
新增的 10 號信號形狀是兩個相對的三角形。熱帶氣旋未進入澳門三百英里內時，但如果預料其未來 24 小時將會影響本澳，即可懸掛。
10 號信號式樣
作用：取代 1912 年實施的直襲標識。
▪︎ 11 號信號：「十」字形狀風球，表示熱帶氣旋之中心非常接近澳門，並且預期澳門有猛烈風勢。大炮台隨即嗚炮兩次，每次三嚮。
▪︎ 12號信號：日間信號為一中間標有綠色十字符號之三角白旗，表示熱帶氣旋之中心現正橫過澳門上空。大炮台隨即嗚炮三嚮。
 11 號信號的日間及夜間式樣 |
 12 號信號的日間及夜間式樣 |
1920 年 - 在澳門施實的中國沿海風暴信號
- 澳門港務局參考了上海徐家滙天文台最新的「中國沿海風暴信號」，1920 年 8 月 7 日更新了在澳門所實施的「中國沿海風暴信號」，並與上述的澳門本地港口信號共同運作。
- 此「中國沿海風暴信號」通過風球的不同組合，可告知船員熱帶氣旋或大陸性低氣壓的實際位置、移動方向及強度等資訊。
1923 年 - 現今風球信號雛形誕生
- 1923 年 10 月 23 日起，一套全新的澳門本地港口信號誕生，信號簡化至一至八號信號。
- 遠離標識沒有變更，日間信號繼續為一白旗。
1931 年
- 遠東地區氣象部門會議於 1930 年 4 月尾至 5 月頭舉辦，會議上統一了區內的熱帶氣旋預警信號。
- 為了跟隨區內的熱帶氣旋信號系統，澳門港務局於 1931 年 6 月 11 日起更新了澳門的風球信號。
- 由於馬尼拉與香港對颱風警告訊號系統進行綜合修正協議，1935 年 1 月 2 日起本澳亦跟隨。新的風球信號系統中，規定二至四號只在菲律賓懸掛，而七及八號風球的式樣分別由原先的
及 
更改為 
及 
，其餘信號與 1931 年相同。
1950 年 - 「黑球」誕生
- 1950 年 8 月 1 日起，新增「劇烈風勢標識（Sinal de ventos fortes）」，符號為一黑球 ，晚間燈號
。劇烈風勢標識可在弱熱帶氣旋或季候風引致本澳出現強風時懸掛。香港天文台則曾稱為「本地強風信號」。
1956 年 - 三號風球誕生
- 為了區分由季候風與熱帶氣旋所引起的強風，1956 年 4 月 1 日起重新引入在 1935 年廢除的三號風球。
- 「劇烈風勢標識」則修訂為「季候劇烈風勢標識（Sinal de ventos fortes de monção ）」，只在季候風引致強風的情況下適用。
1969 年 - 「3-A 信號」
- 1969 年 4 月 19 日起新增「3-A 信號」。此信號為一藍色旗幟，晚間為一藍色燈號。氣象台懸掛三號風球後，如大炮台錄得強風程度的持續風速時，便會在三號風球側再懸上「3-A信號」，表示強風現已吹抵本澳，市民應當提高警愓。
- 此外，一號風球有了更明確的定義：當颱風進入本澳 400 海里（740km）內並可能影響本澳時懸掛。
「3-A信號」旗幟式樣
「3-A信號」燈號式樣（一盞藍燈）
1969 年 - 八號風球統一
- 五至八號風球均表示有烈風威脅，而數字的大小只是代表烈風來襲的方向，但往往會對市民造成誤會，認為五號風球的風力比六、七及八號風球來得弱，故此在 1973 年 3 月 24 日起，澳門氣象台將五、六、七及八號風球統一，分為八號東北、八號東南、八號西北及八號西南風球。自此，一、三、八、九、十號風球的形式維持至今。
- 同時，取消 1969 年實施的「3-A 信號」。
2000 年至今
- 2000 年 3 月 2 日，特區政府公佈《16/2000號行政命令》，一號風球的警戒範圍由 400 海浬更改為 800 公里，並取消九、十號風球懸掛時在大炮台嗚放電笛。
- 2017 年「天鴿」風災過後，氣象局檢討了澳門的熱帶氣旋信號系統。 2018 年 4 月 17 日起生效的《16/2018號行政命令》是澳門現行的熱帶氣旋信號系統，與《16/2000號行政命令》比較，風球數字、形狀與燈號沒有改動，僅修訂了風球意義及預防措施之表述。
澳門的熱帶氣旋信號站
- 信號站是熱帶氣旋警告懸掛的地方，現時澳門仍然運作的信號站僅餘兩個，分別是東望洋燈塔及大砲台山，前者由海事及水務局負責，後者則由文化局負責。
- 已結束使命的熱帶氣旋信號站：望廈砲台、港務局大樓、媽閣船塢、氹仔砲台、離島社會復原所、路環港務局分局及路環水警稽查站。
參考資料
本頁參考之數據、圖資、資料及文獻如下，謹此致謝！如有遺留請協助告知。
- 風順堂原稱為風「訊」堂： 林家駿《澳門教區歷史掌故文摘（一）》：（澳門天主教教務行政處）
- Boletim Oficial de Macau:
1862 n.°37 & 1898 n.°20 & 1900 n.°19 & 1912 n.°35 & 1920 n.°32 & 1923 n.°16 & 1924 n.°23 & 1931 n.°25 & 1935 n.°02 & 1942 n.°10 & 1950 n.°31 & 1956 n.°13 & 1957 n.°49 & 1969 n.°16 & 1973 n.°12 - Portias:
n.º 49/80/M, de 19 de Março de 1980
n.º 134/86/M, de 13 de Setembro de 1986 - 行政命令：
《16/2000 號行政法令》、《16/2018 號行政命令》 - 1920 年 8 月 7 日澳門所實施的中國沿海風暴信號圖片：
Carlos Alves, Os Tufões do Mar da China - 1931 萬國通語字母旗圖：
《颱風歲月》（澳門文化局）
※ 本頁最後修訂日期：2020-09-22 13:25 MST